Un nuovo collegamento ferroviario – Johor Bahru a Kuala Lumpur – dal 12 dicembre 2025

n Malesia ci sarà una novità interessante per chi viaggia spesso nella regione: dal 12 dicembre entrerà in servizio il nuovo treno elettrico ETS che collegherà Johor Bahru a Kuala Lumpur. Una notizia utile anche per noi che viviamo a Singapore, considerando quanto spesso attraversiamo Johor per weekend o spostamenti brevi.

L’inaugurazione ufficiale sarà l’11 dicembre, alla presenza del Re della Malesia, Sultan Ibrahim.

Il servizio nasce dal grande progetto di elettrificazione e raddoppio della linea Gemas–Johor Bahru, ormai completato.


🚆 Durata del viaggio e stazione di partenza

Il treno partirà dalla nuova JB Sentral ETS Terminal, integrata nel complesso di JB Sentral (lo stesso polo dove arrivano KTM e il collegamento con Woodlands).

La durata del viaggio Johor Bahru → Kuala Lumpur sarà circa 3 ore (3h–3h15), variando leggermente a seconda delle fermate intermedie.
È molto più rapido dei bus o della guida lungo l’autostrada.


🗓️ Frequenza dei treni

Nella prima fase il servizio offrirà 12 corse al giorno, con:

  • 8 corse tra Kuala Lumpur – Johor Bahru
  • 2 corse Johor Bahru → Padang Besar
  • 2 corse Johor Bahru → Butterworth (Penang)

Per le tratte più lunghe ci saranno solo due corse al giorno (andata e ritorno), mentre la tratta JB–KL avrà frequenza più comoda.


🧭 Perché è utile anche per noi a Singapore

Per chi vive qui, questo nuovo collegamento può diventare un’opzione molto pratica:

  • evita gli ingorghi infiniti della North-South Highway
  • è più comodo del bus a lunga distanza
  • offre un’alternativa ai voli interni
  • permette di raggiungere KL in modo più affidabile, anche nei periodi di traffico intenso

E con l’arrivo della RTS Link nei prossimi anni, tutta la connessione Singapore–JB sarà ancora più veloce.

Infatti, Ttra fine 2026 e inizio 2027 sarà operativo anche l’RTS Link, la nuova metropolitana transfrontaliera che collegherà Woodlands North (Singapore) e Bukit Chagar (Johor Bahru)

Il viaggio durerà circa 5 minuti, con capacità molto elevata e frequenze da vera linea metropolitana.
Quando l’RTS sarà attivo, raggiungere JB sarà molto più semplice e veloce, e da lì prendere l’ETS per Kuala Lumpur diventerà un’opzione ancora più naturale.

In poche parole, tutta la mobilità tra Singapore e il sud della Malesia sta cambiando rapidamente – e, per una volta, in meglio.

Autore

  • Massimo Marotta

    Ingegnere Civile residente a Singapore dal 2006, Massimo è Deputy Director (Tunnel) presso la Land Transport Authority, dove contribuisce allo sviluppo delle principali infrastrutture sotterranee del Paese.

    È Segretario Onorario del TUCSS (Tunnelling and Underground Construction Society Singapore), un’associazione industriale che riunisce oltre 100 membri aziendali e più di mille membri individuali del settore delle costruzioni e delle opere sotterranee. Ricopre inoltre il ruolo di Chairman of the Organizing Committee del World Tunnel Congress 2028, che si terrà a Singapore.

    Parallelamente al suo impegno professionale, Massimo dedica tempo ed energia alla collettività italiana come attivo collaboratore del progetto Comunità Italiana Singapore sin dalla sua fondazione, promuovendo informazione, dialogo e coesione tra gli italiani residenti nel Paese. Massimo è anche membro eletto del Com.It.Es di Singapore.

    Nel 2022 è stato insignito della Commendation Medal (Pingat Kepujian) dalla Repubblica di Singapore per il suo contributo allo sviluppo delle infrastrutture nazionali.

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