Singapore è rinomata per la sua rete stradale efficiente e ben gestita. Un pilastro centrale di questa efficienza è il sistema Electronic Road Pricing (ERP), introdotto nel 1998 per gestire il traffico urbano. Dopo 25 anni, la città-stato è pronta per un aggiornamento significativo con l’introduzione del sistema ERP 2.0.
Evoluzione del Sistema ERP
L’idea di un sistema ERP basato su satelliti e senza varchi di accesso fisici (gantry) è nata poco dopo il lancio del sistema statico nel 1998. Tuttavia, i test condotti tra il 2006 e il 2007 hanno rivelato che la tecnologia non era ancora abbastanza precisa. Dopo ulteriori prove condotte dal 2011, con un investimento di circa 12 milioni di dollari, la tecnologia è maturata a sufficienza. Nel 2016, è stato assegnato un contratto da 556 milioni di dollari a NCS e MHI Engine System per costruire il sistema, che era previsto per il lancio quest’anno. Tuttavia, a causa delle interruzioni delle catene di fornitura globali dovute al Covid-19, l’attivazione dell’ERP 2.0 è stata posticipata al 2023.
Perché ERP 2.0?
Il sistema ERP attuale, in funzione da oltre 20 anni, è costoso da operare e mantenere, in quanto l’espansione del sistema significherebbe erigere sempre più gantry. Invece, il nuovo sistema ERP 2.0, più leggero dal punto di vista hardware, può essere distribuito in tutta l’isola senza la necessità di infrastrutture stradali costose e antiestetiche. Inoltre, offrirà la possibilità di tariffe basate sulla distanza percorsa dai veicoli, rendendo lo strumento di tariffazione del traffico molto più preciso rispetto al sistema attuale, che addebita gli automobilisti una tariffa fissa una volta passati attraverso un gantry.
Caratteristiche dell’ERP 2.0
Il sistema ERP 2.0 introdurrà diverse funzionalità innovative:
- Parcheggio completamente senza carta: Il nuovo sistema permetterà un’esperienza di parcheggio completamente senza carta, consentendo ai conducenti di pagare tramite l’unità a bordo (OBU)1.
- Tracciamento di veicoli rubati: La possibilità di rintracciare un veicolo rubato è una delle potenziali funzionalità offerte dal nuovo sistema ERP 2.01.
- Informazioni in tempo reale: L’unità a bordo fornirà informazioni in tempo reale su tariffe, traffico e zone a pagamento, come le “Silver Zones”, aree progettate per migliorare la sicurezza stradale per i pedoni anziani2.
Da ERP a ERP 2.0: Una Transizione Pianificata
La transizione all’ERP 2.0 segna un passo avanti significativo nella gestione del traffico di Singapore. Il vecchio sistema ERP si basava su tecnologie di rilevamento meno avanzate, mentre il nuovo sistema ERP 2.0 sfrutta il Sistema di Navigazione Satellitare Globale (GNSS) per fornire una soluzione più accurata e affidabile.
Un elemento chiave dell’ERP 2.0 è l’unità a bordo (OBU), che sostituirà l’attuale unità in-veicolo (IU). Questa nuova unità comprende tre componenti principali: un’unità di elaborazione, un’antenna e un display touchscreen. Per le motociclette, tutti e tre i componenti sono integrati in un’unità OBU singola. L’installazione delle OBU inizierà con i veicoli di flotta a partire dal 1° novembre 2023 e si estenderà progressivamente a tutti gli altri veicoli. Dal primo trimestre del 2024, tutti i nuovi veicoli saranno forniti con l’OBU già installato, mentre l’installazione su veicoli esistenti continuerà in lotti, basandosi sull’età del veicolo, fino alla fine del 20253.
Impatto sulle Imprese Dipendenti dal Trasporto
L’introduzione del sistema ERP 2.0 potrebbe avere un impatto significativo sulle imprese che dipendono dal trasporto. Se venisse implementata una tariffazione basata sulla distanza, il costo del trasporto merci potrebbe aumentare notevolmente, influenzando in modo particolare le aziende che offrono consegne, compagnie logistiche e di trasporto merci4.
Vantaggi e Caratteristiche del Nuovo Sistema
Il display touchscreen dell’OBU fornirà agli utenti una varietà di informazioni utili. Inizialmente, gli automobilisti riceveranno dati relativi all’ERP, come le tariffe e il saldo della carta. Con il tempo, il sistema sarà in grado di fornire aggiornamenti sul traffico e altre informazioni utili, come la posizione delle zone scolastiche, delle “zone argento” , delle telecamere per la misurazione della velocità e delle corsie preferenziali per autobus.
Una volta che tutti i veicoli saranno passati all’ERP 2.0, il display touchscreen supporterà ulteriori funzionalità, come allarmi di traffico in tempo reale, pagamenti per il parcheggio su strada e pedaggi ai posti di controllo. Questi miglioramenti mirano a rendere l’esperienza di guida più fluida e informativa per tutti gli utenti della strada5.
Implicazioni per Gli Automobilisti Italiani a Singapore
Per gli automobilisti italiani che risiedono o viaggiano a Singapore, comprendere il nuovo sistema ERP 2.0 è essenziale. L’introduzione dell’ERP 2.0 non solo modernizzerà la gestione del traffico, ma fornirà anche una serie di servizi e informazioni aggiuntive che possono rendere la guida a Singapore più semplice e conveniente.
Con l’installazione gratuita dell’OBU durante il periodo di transizione e la possibilità di accedere a una gamma più ampia di servizi e informazioni, gli automobilisti italiani troveranno il nuovo sistema ERP 2.0 un miglioramento benvenuto mentre navigano sulle strade di Singapore.
